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Lehrende: Prof. Dr. Wolfgang H. Schulz
Veranstaltungsart:
Seminar und Vorlesung
Orga-Einheit: Corporate Management & Economics
Anzeige im Stundenplan:
Sust Trans Policy
Semesterwochenstunden:
3
Credits:
6,0
Hinweis: In Ihrer Prüfungsordnung können abweichende Credits festgelegt sein.
Standort:
Campus der Zeppelin Universität
Unterrichtssprache:
Deutsch
Min. | Max. Teilnehmerzahl:
10 | 35
Prioritätsschema: Standard-Priorisierung
Inhalte:
1. Politikfelder
2. Verkehrspolitik und ihre Entwicklung
3. Problemfälle und Zielkonflikte
4. Lösungsbereiche für das Spannungsfeld
5. Nachhaltigkeit als Bestandteil einer aktiven Verkehrspolitik
6. Digitalisierung und Nachhaltigkeit
Lernziele:
Die Studierenden erlangen Kenntnisse über:
- die Bedeutung der Globalisierung,
- die Notwendigkeit der Nachhaltigkeit,
- den Stakeholdern für Mobilität,
- den Strukturen, Verhaltensweisen, Marktergebnisse und volkswirtschaftliche Konsequenzen durch Mobilität,
- den Mobilitätsinnovationen
- den Zusammenhang zwischen Digitalisierung und Nachhaltigkeit.
Weitere Informationen zu den Prüfungsleistungen:
Im Rahmen des Teaching Agreements wird die Art und Weise der Midterm-Prüfung festgelegt.
Literatur:
- Baum, H., Schulz, W.H. (2000): Transport Policy – Public Authorities and their Future Role in the Transport Sector. In: Polak, J.B., Heertje, A. (Ed.): Analytical Transport Economics – An International Perspective, Cheltenham (UK), Northampton, MA (USA), 2000: 235-269.
- Savy, M.,(2006): Le transport de marchandises. Économie du fret, management logistique, politique des transports, Paris.
- Schulz, Wolfgang H. and Geis, Isabella, European Integration by Action Plans and Directives of the European Commission: Analyzing the Policy Framework for the Deployment of Intelligent Transport Systems (ITS) (July 6, 2015). Available at SSRN: http://ssrn.com/abstract=
- Schulz, Wolfgang H. and Wieker, Horst and Kichniawy, Jennifer, Research Joint Ventures as a European Policy Instrument Beneath Directives and Action Plans: Transitions, Interlocking and Permeability of Political, Technological and Economical Requirements (April 6, 2014). Available at SSRN: http://ssrn.com/abstract=2606414 or http://dx.doi.org/10.2139/ssrn.2606414.
- Schulz, Wolfgang H., Is a Minimum Regulation Efficient: Empirical Evidence from Roadworthiness Inspection Regime in EU-27 (May 1, 2015). Available at SSRN: http://ssrn.com/abstract=2601329 or http://dx.doi.org/10.2139/ssrn.2601329
- Schulz, Wolfgang H., Mainka, Miriam, Gesamtwirtschaftliche Bewertung der Sperrung der A1-Rheinbrücke für den Lkw-Verkehr, Wissenschaftliche Studie im Auftrag von Pro Mobilität – Initiative für Verkehrsinfrastruktur e.V., Köln 2013 (http://www.promobilitaet.de/media/file/968.Studie_vwl_Kosten_Sperrung_Rheinbruecke_Lev_IERC_Pro_Mobilitaet.pdf)
- Schulz, W.H, Industrieökonomik und Transportsektor, Köln 2004.
Modulbeschreibung:
Verkehrswissenschaft beschäftigt sich mit der wissenschaftlichen Erforschung von Erscheinungen und Problemen im Verkehrssektor. Verkehrspolitik als eine wissenschaftliche Teildisziplin – neben Verkehrstechnik, Verkehrsrecht, Verkehrsmedizin usw. – betrachtet verkehrswissenschaftliche Fragestellungen aus volkswirtschaftli-cher Perspektive.
Verkehrspolitik ist Bestandteil der Wirtschaftspolitik. Wirtschaftspolitik zielt darauf ab, Ordnung und Ablauf des Wirtschaftsgeschehens zu beeinflussen und zu gestalten. Die Verkehrspolitik ist eine sektorale Wirtschaftspolitik, die sich mit der planvollen Gestaltung des Verkehrssektors beschäftigt. Im Zuschnitt ist sie vergleichbar z.B. mit der Energiepolitik und der Agrarpolitik.
Im Mittelpunkt der Vorlesungsreihe steht neben der nationalen auch die europäische Verkehrspolitik sowie die Ausrichtung auf Nachhaltigkeit und Digitalisierung.
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